2011年泰汽车工业税改厂商反应不一,泰国汽车产

2019-09-26 19:47 来源:未知

核心摘要: 据泰国《世界日报》12月11日报道,泰国总理阿披实藉曼谷举办国际车展之际,与36家汽车企业代表会谈,寻找汽车行业发展方向,

据泰国《世界日报》1月30日报道,泰国丰田汽车公司管理层拜见阿披实总理,提出多项建议,希望政府能维持国家竞争力,稳定泰铢汇率,发展节能汽车,为低收入民众提供汽车信贷担保。该公司指出,丰田今年销量恐怕减少20%。

据泰国《世界日报》1月10日报道,泰国工业部与财政部正在协商拟定新的行业税收结构,泰国本田汽车公司自信,新的税收政策不会影响小型节能汽车生产,但是应该给企业5年适应期,因为此次是整个汽车行业税收体系调整,只有2年的适应期会影响到之前的投资生产。

据泰国《世界日报》12月11日报道,泰国总理阿披实藉曼谷举办国际车展之际,与36家汽车企业代表会谈,寻找汽车行业发展方向,希望未来汽车产量进入全球前10名。泰国工业院汽车集团主席素帕叻表示,汽车行业是泰国支柱产业,近年持续增长,产量全球排名13,相信未来可进入全球前10大。政府拟定明确措施援助汽车企业,未来小型车、油电车应用更加广泛,以及发展替代能源,扶持节能汽车投资。

总理办公室新闻发言人巴尼坦表示,阿披实接见丰田公司董事总经理,就发展汽车工业进行探讨。丰田建议政府尽快推动汽车业发展,预计今年内销恐降低20%,出口也同样减少。之前由于经济衰退,导致丰田汽车销量大幅下跌,特别是1吨承重货车,公司必须改变内部管理,降低产量。目前还未明确是否要裁员,但是会努力保证劳工就业,在经济复苏后能马上恢复生产。

本田公司董事披塔称,计划在2011年3月份的泰国车展上推出首款节能车,而且相信可以达成促进投资委员会要求,5年后年产量达10万辆。

阿披实说,正在拟定新的汽车税收结构,因为目前税收结构不合理,之前是根据汽车马力、排气量计算税收,未来将根据汽车的能源利用率计算,节能汽车及排气量低的汽车税收将减少。

丰田提出多项建议,如大力发展国内市场,落实财政汽车业预算,出台优惠信贷政策援助民众购车,降低汽车税收。特别是使用替代能源的汽车,例如把天然气汽车税降至20%,增设天然气供应站,保证天然气价格竞争力,免除节能汽车配件进口税等。此外,政府还将与丰田合作,对失企业进行培训。

泰国汽车工业院主任挽洛表示,工业部长猜武曾经提出,宣布新的汽车税收结构后,给汽车企业2年时间适应,如果各界不反对而且不影响生产的话,预期很快可以生效实施。猜武不希望税收结构调整影响生产。

业者希望政府修订促进E85汽车税收规定,目前E85汽车税收为22%,但是只适用排气量1,780 CC以上的汽车,业者希望改为1,400 CC以上,因为目前这类汽车占据市场的56%,而且可以帮助政府降低燃油进口。

泰国通用汽车公司表示将继续在泰投资。为确保新型柴油货车及开发5款新型汽车的计划顺利进行,三分之一的投资金将在国内筹集。促进投资委员会秘书长阿差噶表示,美国通用汽车公司出现破产危机,需要政府贷款救助。其在泰国的投资项目需要资金150亿铢,将向国内银行贷款、自母公司拨款。

之前,泰国日产汽车公司会见猜武,担心税收新结构影响小型节能汽车生产,但是猜武表态一定不会影响小型节能车。

业者还希望降低货车配件进口关税至零,因为马来西亚已经实施,相比之下泰国处在劣势,担心业者会转移到马来西亚投资。中国的汽车企业则希望促进投资委员会降低投资要求,认为投资150亿铢的规定过高。此外,还提议政府扶持汽车进口企业。

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挽洛说,目前新的税收政策需要等待财政部审议。汽车工业院与汽车企业管理层对此讨论,因为多个国家也正在实施结构调整,因此新税收结构不能影响国内汽车生产及出口。

至于1月4日通过的进口税收政策,并不包括轿车在内。目前工业部与财政部协商拟定汽车税收结构,将以排气量及利用率为计算标准,注重及减少废气排放。

汽车销量数据显示,2010年前11个月泰国的汽车总量达7万7,235辆,比2010年同期增长约48.3%,重要支持因素为国内外经济与2010年相比呈良好复苏态势,促使消费者信心和购买力自2011年初起逐步回升。泰华农民研究中心估计,2010年全年汽车销售总量将超过79万辆,从2009年萎缩10.6%转为年比增长至少44%。

研究中心预测,2011年泰国汽车市场将继续增长,由于得到多种支持因素刺激市场,包括多种农产品价格仍处于高位,将有利于提高农民收入,促使泰国整体消费能力随之提高;泰国国内投资持续增长,不仅是刺激2011年经济增长的主要因素,而且还有利于刺激就业和民众收入;车厂将陆续推出新车款,尤其是小型车,加上2010年新推出的车款都可望持续受市场欢迎直至明年。

不过,泰国汽车市场仍须面临泰铢走强和某些主要贸易国的经济状况仍不稳定等风险因素,这些因素将影响泰国出口部门的收入和部分消费者的购买力。通货膨胀2011年趋高的问题,可能导致泰国央行继续上调政策利率至2.5%,将对提供汽车贷款的公司造成成本压力,影响消费者购买汽车的成本增加。所幸,鉴于存在着各项支持因素,研究中心预测,2011年泰国国内汽车销量将增长5-10%,达到83-87万辆,增长率有所下降的原因是受到2010年高基数的影响,但在全球油价继续上涨的局势下,应密切跟踪政府补贴汽车能源价格的连续性。

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