兰博基尼400GT,GT古董老爷车将被拍卖

2019-11-30 12:48 来源:未知

[汽车 新闻] 日前,国外媒体报道,1967年的兰博基尼400 GT古董老爷车将在7月1日举行的古德伍德赛车节(Goodwood Festival of Speed )上被拍卖。据Bonhams拍卖行估计,这款古董老爷车的最终售价可能在11.5-13.8万欧元之间。

[汽车 经典名车] 在意大利,兰博基尼是超级跑车里的一个异类,因为它生来暴力。让我想起维托·唐·柯里昂这个人,他是电影里的教父,有句贴上他标签的话:“一个人只有一个命运。”“非暴力不合作”——兰博基尼的命运,并是它一直坚持的精神路线。它为挑战法拉利而来到人间,也许有一天使命会改变,但不变的还是那颗与生俱来躁动的“心”。

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『1967兰博基尼400 GT古董老爷车』

心是一切原动力,我们常说有心无力,恐怕就是这个意思,心之于车有“芯”的含义,兰博基尼所仰仗的那颗“芯”是“蛮牛”标识响彻世界的基础,从兰博基尼的第一台车开始,60°夹角V12发动机一直服役到Murcielago才退役,这台发动机不仅给蛮牛注入血性而且还带来传奇。2012中国老爷车赛上,兰博基尼带来一辆诞生于1966年的兰博基尼400GT 2+2,它是兰博基尼将V12发动机发扬光大并奠定兰博基尼辉煌的一款车型。

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◆ 兰博基尼400GT 2+2生于1966年——350GT的升级

兰博基尼400 GT的第一次正式发布是在1966年的日内瓦车展上,该车是在兰博基尼350 GT的基础上打造出来的,搭载的是V12发动机,最大功率达到了320马力,比350GT的280马力增加了40马力,动力方面更加强劲。

作为兰博基尼最早期的产品,400GT 2+2与兰博基尼的发展一样,有着太多的历史话题可以叙说。兰博基尼首款量产车型正式投产于1964年5月份,时隔两年后的1966年,兰博基尼便将这台400GT 2+2亮相。400GT 2+2诞生的意义在于,仅仅两年时间,费鲁西欧·兰博基尼真正拥有了与恩佐·法拉利对话的资本。

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400GT推出之后,这款车受到了消费者的认可。随后兰博基尼推出了多种版本的400GT车型。据悉,这款来自1967年的兰博基尼400 GT古董老爷车还曾经被英国著名作曲家保罗·麦卡特尼收藏过。

■ 费鲁西欧·兰博基尼创建历程

● 更多文章阅读: 蛮牛传奇 兰博基尼品牌发展历史简介

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1962年底,50多岁的费鲁西欧开始筹备兰博基尼跑车的项目,1963年5月,兰博基尼汽车工厂在意大利的Sant Agata正式成立。同年10月份的都灵车展上,兰博基尼展示了第一辆概念车350GTV,由Franco Scaglione设计。作为兰博基尼的第一台车,350GTV采用“拼盘”式研发,所以350GTV并不是一台完美的车型。当初羞辱费鲁西欧的恩佐仍并不以为然,费鲁西欧表面平静,却已悄悄的将法拉利工程师Gian Paolo Dallara挖了过来。

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当时,某意大利汽车小报先大篇赞扬费鲁西欧的志气、野心,最后委婉的说出费鲁西欧在车身设计方面是外行,即使不断改进,销售也并不乐观。我们常说,一个人成功之前收到的诋毁,要么毁了他,要么就是成就他,很明显,费鲁西欧属于后者。

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在接下来的一段时间里,Gian Paolo Dallara改进了350GTV。量产车型在1964年的日内瓦车展上正式发布,命名为350GT,它是对法拉利有力的回击。它搭载的是3.5L V12发动机,拥有280马力的最大功率,最高时速可达250km/h。新车型的推出立刻受到了市场的热捧,在1964至1966年的两年时间里,共售出120辆。

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1965年,费鲁西欧·兰博基尼开始组建属于自己的设计团队,这个团队的领导人便是Gian Paolo Dallara,同年,350GT迎来了升级,Gian Paolo Dallara将V12发动机进行调整,调整后这款车的最大功率上升到320马力。

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1966年,Gian Paolo Dallara决定将350GT搭载3.5升V12发动机的排量增长到4升(400GT:3929cc,350GT:3464cc),而350GT的改进产品就是400GT。不过,400GT共生产了23台。由于销量不佳,Gian Paolo Dallara改进了400GT的布局,通过加长轴距增加后排,400GT最终变为2+2的布局。这款车型就是实拍的车型400GT 2+2,直到1968年停产,共生产224辆,它的最高车速为270km/h。

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350GT和400GT 2+2是让全世界认识兰博基尼的最早两款车型,你只要拥有其中任意一款都会招人嫉妒,奠定了兰博基尼的辉煌。60年代末,兰博基尼推出Islero GT和Miura。Miura是由马塞罗·甘迪尼设计,之所以说Miura是经典,因为它至今依旧是兰博基尼设计的灵魂。而本文我们就不展开说了,更多的大家可以看我同事李店斌写的兰博基尼博物馆文章,那里有更详细的历史。有关马塞罗·甘迪尼,我们也曾有过详细的介绍。

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另外,关于400GT 2+2目前的收藏价格,国外曾有媒体报道,1967年的兰博基尼400GT 2+2在古德伍德赛车节(Goodwood Festival of Speed)上拍卖,估价为11.5-13.8万欧元之间。

■ 兰博基尼博物馆介绍

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■ 兰博基尼的灵魂——马塞罗·甘迪尼

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至此,你可以看到400GT诞生的时代,它是兰博基尼家族第二款车。在2012中国老爷车赛上,我看到这辆颇有传奇味道的兰博基尼400GT 2+2车型。下面,让我们来看看在创始人费鲁西欧·兰博基尼先生那个时代下诞生的400GT 2+2详细实拍。

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