自主品牌从车展走向新高度,上海车展看点

2019-09-20 15:31 来源:未知

上海国际车展媒体日上,海马汽车携“蓝色引擎”战略、四大平台七大系列产品、三大动力平台四款自主发动机参展。

去年11月的北京车展上,以奇瑞为代表的国内轿车企业在中高级轿车、关键动力总成、海外市场拓展等方面集中展示了自主品牌所取得的最新成果。仅仅5个月之后,4月22日,第十二届上海国际车展将正式拉开大幕,自主品牌轿车企业将给观众带来怎样的惊喜?

同其它参展的自主品牌企业一样,海马汽车在上海车展展示了它的新能源汽车,包括纯电动轿车Me和全新并联式纯电动车Mpe。

海马以“科技驱动蓝色未来”呼应展会主题,对外披露了“蓝色引擎”企业战略。“蓝色引擎”战略规划了海马在自主动力总成及新能源方面的发展目标。海马股份副董事长秦全权在企业战略发布会上表示:“这是海马对未来汽车动力发展的一个明确规划”。

综合来自车展组委会以及企业的消息显示,虽然一汽、东风两大集团没有以集团形式整体参展,但是,自主品牌轿车新军江淮、海马、南汽、东风柳汽等的加盟,以及上汽、奇瑞、长安、华晨等生力军在产品开发、关键技术、未来替代能源战略方面展示的突破性成果,让我们看到了自主品牌“量变”背后孕育的“质变”。

不过,作为海马“蓝色引擎”战略的一部分 ,海马在新能源领域采取的是跟随策略,它的新能源汽车还处在概念阶段。海马目前关注更多地是在传统动力方面,通过持续的技术改善,改进动力总成系统的效能,达到更高的升功率、更低的油耗和更低的污染物排放。因此,在车展上隆重上市的海马欢动1.6L可谓海马“蓝色引擎”自主动力总成战略下的第一个成果。

“蓝色引擎”战略的核心内容是,在传统动力方面,通过持续的技术改善,改进动力总成系统的效能,达到更高的升功率、更低的油耗和更低的污染物排放;在新能源领域,采取跟随策略,通过制定新能源的战略目标与发展路线,实现海马汽车核心技术能力的大幅提升,实现保护和改善环境的长期目标。

江淮、海马、南汽加盟 自主新军呈现燎原之势

海马欢动1.6L搭载海马汽车自主研发的HA-VVT-1.6高效能发动机。亮点是采用了先进的VVT可变节气门技术,排放达到欧IV标准,并且拥有高达88.2kw/6000rpm的最大功率和158N•m/4500rpm的最大扭矩,接近欢动1.8L发动机的参数,在1.6L同级车中处在上游水平。当然,一个好的发动机需要一个好的变速箱来搭配,3款欢动1.6L全部搭载了5速手动变速器(1.8L搭载带6速手动模式CVT无级变速器)。在欢动1.8L基础上,海马对欢动包括油门踏板和离合高度、变速器换档行程在内的诸多细节,进行了调整和持续改进。值得一提的是,欢动1.6L拥有同级车中鲜有的前后四轮独立悬挂系统,延续了其1.8L“动感外形”、“灵动操控”和“德系品质”的三好特质。

根据目前“蓝色引擎”战略的具体规划,海马传统动力要提前实现有关目标技术指标要求:自然吸气1.5L以下汽油发动机升功率达到55千瓦,排放达到欧V标准;非直喷增压汽油发动机,升功率超过70千瓦,同时符合相关排放及油耗标准。为了达到这一目标,海马发动机将在S系列、E系列、FP系列三大动力平台上,对产品进行系列化分组,覆盖海马所有产品。2010年与2011年将生产E系列、S系列、涡轮增压系列发动机。

中国汽车工业协会统计显示,今年一季度,自主品牌轿车市场份额继续攀升,奇瑞、吉利跻身轿车企业销量排行前5位,在轿车品牌销量排行榜中,夏利、QQ、福美来分列第五—七位。可以说,单纯从销量上看,自主品牌轿车已经得到了越来越多消费者的认可,进入了良性成长的轨道。

据了解,欢动1.6L发动机是海马自主传统动力发展规划之初的四款全新自主发动机之一,其它还包括2.0L、1.8L和1.3L,代号HA-VVT,表示采用了VVT技术。我们从这一发动机规划上可以看出海马的未来车型安排,海马这些发动机会搭载到海马将要投产的B级车(轿车、SUV、MPV)、A级车和A0级车上。

在新能源技术方面,2010年前,海马将完成纯电动汽车的产业化各项技术准备;2011年前,完成油电混合汽车的产业化技术准备工作,并根据市场需求推出拥有自主知识产权的纯电动汽车和油电混合汽车。

与此同时,自主品牌轿车阵营也得以扩充。在重卡、轻卡、MPV等商用车领域取得不俗业绩的江淮汽车,自主品牌轿车项目年初得到了国家发改委的批准,据悉,目前,江淮已经完成了轿车生产的各项准备工作。在今年的上海车展上,江淮第一款中高级轿车将揭开神秘面纱。据介绍,这是一款排量2.0升、长4.8米的中高级轿车,预计7月份正式上市。另外,江淮汽车十余款车型的储备也已经完成,按照发展规划,在未来三年里,江淮将陆续推出6款自主品牌轿车。江淮集团董事长左延安表示,中高级车市场是江淮汽车作为自主品牌进入轿车市场的切入点,然后将再逐渐进入中级车、微型车和小排量车领域。

当然,我们从海马的“蓝色引擎”战略的具体规划上看出, 它将在2010年与2011年生产的S系列发动机含1.0L~1.2L排量,E系列发动机含1.3L~1.5L排量,都要提前实现《国家汽车产业调整和振兴规划》的目标技术指标要求,即自然吸气1.5L以下汽油发动机升功率达到55千瓦,排放达到欧V标准。海马还有涡轮增压系列发动机,它也提前达到《国家汽车产业调整和振兴规划》的目标技术指标要求即:非直喷增压汽油发动机,升功率超过70千瓦,同时符合相关排放及油耗标准。

在上海车展上,海马汽车发布了未来几年的产品规划及产业布局。今后海马将围绕海南、河南进行战略部署,致力于自主品牌发展。海口和郑州是两大整车基地、发动机生产基地,同时,上海研发中心将进行新产品和新能源车的研发。到2010年之前,海马汽车将拥有A00、A0、A、B四个平台,包括MPV和SUV七个系列产品。

由技术引进成功过渡为自主品牌的海马汽车,将发布其真正意义上的第一款自主品牌新车H1。去年切换商标以来,海马的市场表现非常抢眼,自主中级轿车福美来,上市首月销量就突破1万辆,今年一季度单月销量继续保持在1万辆以上;自主MPV普利马今年上市以来,也得到了市场的肯定。据透露,海马另一款自主产品H11,也将在上海车展期间亮相。

海马是一个比较务实进取的企业,三年来,它的推新速度比不上其它自主品牌企业。但它的未来车型规划战略布局却是很明晰的,车展上展出的海马H2将在09年年中推出,海马首款A0级轿车M2和 A00级轿车M1预计将于年内上市,海马涉水B级车的首款SUV S3也预计年底或明年初上市。等等。

此次车展海马展出十款车型,其中大部分是即将上市或接近量产的车型。除欢动1.6和福仕达在上海车展上宣布上市以外,展出的海马H2将在2009年中期推出,海马首款A0级轿车M2和A00级轿车M1预计将于年内上市,海马涉足B级车的首款SUVS3也预计年底或明年初上市。

今年的上海车展,同样是南汽名爵的“处子秀”。自2005年收购MG罗孚资产以来,不到两年的时间里,南汽名爵妥善完成了英国工厂的拆解、清理、善后工作,将4900个集装箱的设备搬运至南京,复原了一座现代化的工厂,并在今年3月27日成功下线了三款MG品牌车型。上海车展上,南汽名爵将在国际馆的显要位置设展。参展车辆除刚刚下线的两款MG7系车型及世界着名跑车MG TF外,还将有一款MG7系加长版车型参展。此外,MG历史上的两款着名老爷车MG SA和MG B也将同场亮相。

携“蓝色引擎”战略、借助于国家刺激政策,海马以1.6L排量的A级车为基础,开始向两端渗透,打造出“技术海马 ,品质为先”的新形象。我们看到,海马等自主品牌的发展开始从2009上海国际车展走向一个新的高度。

在SUV和皮卡市场颇有建树的长城汽车,除了精灵、炫丽、新版酷熊三款轿车外,又有三款全新车型将首次亮相——漂亮时尚的5人座家用轿车“i7”、 国产第一款小排量四驱车“长城迷你SUV”和2.0升的MPV“嘉誉”。研发一代,上市一代,储存一代,新品源源不断,让世人领略了长城汽车自主创新的研发实力。据悉,长城20万辆轿车生产基地进展顺利,土建工程、厂区管网、道路已完成。工艺设备安装已基本完成,计划在今年5月完成调试。而长城轿车项目正在国家有关部门审批过程中。

此外,东风自主品牌轿车项目的首款两厢车——东风柳汽新产品“景逸”,也将在上海车展上首发。据悉,景逸的车身设计来自德国着名的汽车设计公司爱达克公司,是一款4.6米长的完全意义上的中级轿车产品。

上汽、奇瑞同台竞技 自主品牌全面发力

2200平方米展台,五大系列、30款展车,其中有3款全新概念车,包含4项新能源应用、4项全新动力总成、2项人性化技术在内的10项创新科技……4月20日,第十二届上海国际车展新闻日上,奇瑞创下了自主品牌参加国际A级车展的参展面积之最、展车数量之最。

据了解,奇瑞此次参展的车型分为“炫酷概念车”、“畅享全新车”、“世界小车王”、“经典新车型”、“激情赛车组”五大展车系列。其中,三款全新概念车,展示了奇瑞未来产品的开发理念:Shooting Sport是一款具有超前概念的休闲跑车,既有跑车的时尚、运动特点,又汲取了旅行轿车的空间实用性;瑞虎6是奇瑞公司B级车平台上开发的首款自主品牌高档五门两厢SUV,具有浓郁的欧洲设计风格;A6CC是带有典型欧洲风格的轿跑车。奇瑞A3、A1、瑞麒V2在去年北京车展首次亮相后,受到各方广泛关注,此次再度参展,显然是为随后的上市做好铺垫。

此外,此次上海车展,奇瑞还将推出多款节能环保“新技术”车型。其中,奇瑞A5“灵活燃料动力系统”车型,用节能环保的液化天然气和乙醇取代汽油,可以进行不同比例汽油燃料的识别,实现乙醇、汽油、天然气等各种燃料之间的任意切换;奇瑞A5 BSG则是并联式弱混合动力轿车,它采用皮带传动方式进行动力混合,发动机与电机和变速箱相并联,根据不同的整车运行状态,电机可工作在怠速、发电和启动三种模式下,从而最大限度降低了油耗和排放。此外,奇瑞还展出了燃料电池动力车型B11,以及率先在国内推出的一款生物柴油动力的新车型V5。

作为“东道主”的上汽集团也不甘示弱。以乘用车、商用车和零部件三大板块参展的上汽,不仅是本届车展参展面积最大的企业,还创下了上汽历史上参展规模和面积之最。其中,国内首款面向产业化方向、基于荣威750平台自主开发的混合动力轿车,以及“上海”牌的第四代燃料电池轿车同台亮相,标志着上汽集团在新能源汽车领域的自主研发能力已跻身国内先进水平。

在乘用车板块,概念车“W2”将成为耀眼的明星。作为体现未来中级轿车新标准的全新概念车,“W2”设计十分前卫。高腰线、窄玻璃给人动感十足;前脸设计采用了“鸥翼”造型,饱满且富有张力;3D全覆盖的全透明IP仪表板、采用LED触摸屏的中控面板、镁合金构造的高强度模具,体现了充满未来科技感的内饰设计。据悉,“W2”概念车的量产版本在上汽内部代号为“W261”。作为上汽第二款中级轿车,“W261”已经超越了原罗孚的技术平台,是上汽完全依靠自有力量,由驻英国雷明顿上海汽车海外研发中心及驻上海汽车工程院协同研发而成。该车将应用无钥匙点火系统、分区恒温自动空调、GPS卫星导航、手自一体变速器、六位一体的主动安全系统、多气囊等先进科技配备,目前正处于量产样车的测试阶段,按计划将在2007年底投入量产。

此外,吉利将展出代表未来车型开发方向、为今后进入欧美市场专门设计的3款概念车。长安除将展出CV8概念车,4个系列、7款发动机外,还有一款混合动力版本的“杰勋”将登台亮相。

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