在华投资只为新财富产品,将投入生产经济型S

2019-09-25 20:23 来源:未知

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11月15日早9:30,2018广州车展开展前24小时。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼教授与部分媒体进行了1小时的早餐交流会。2018年6月中国新车市场提早入“秋”,迎来近10年首次销量负增长,而大众在中国市场却稳步上升。

2018广州车展上,大众集团为消费者们带来多款产品,其中SUV车型引起了大家的关注。而在车展期间,有媒体对大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼教授进行了专访,他表示:未来大众集团将在中国投资320亿元,并会在中国市场中推出30款新能源汽车,其中有一半将会采用本土化生产。

11月15日早9:30,2018广州车展开展前24小时。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼教授与部分媒体进行了1小时的早餐交流会。2018年6月中国新车市场提早入“秋”,迎来近10年首次销量负增长,而大众在中国市场却稳步上升。

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2018年是大众汽车在中国变革的一年,庞大SUV产品计划簇生南、北大众密集投放全新的产品序列,对此海兹曼教授评价道:“市场情况对于大众汽车集团会产生一定的影响,但我很高兴告诉大家我们的业务表现比市平均情况更好,我们又赢得了更多的市场份额。”事实的确如此,随着新的SUV产品出现,一汽-大众1-10月份累计销量达到165.38万辆同比增长4.4%,再次领先上汽大众,连续三个月拿下单一车企销量冠军。10月份奥迪销售新车56,499辆,同比增长5.4%。1-10月份累计销量达537,886辆,同比大幅增长14.4%。

从今年6月份开始乘用车市场每个月都有所下滑。整个市场情况当然对于我们大众汽车集团会产生一定的影响,但我很高兴告诉大家:我们的业务表现比市场表现更好,我们又赢得更多的市场份额。展望未来中长期,我们仍然觉得中国的汽车市场有非常大的增长潜力,现在看到的只是一个暂时现象。

2018年是大众汽车在中国变革的一年,庞大SUV产品计划簇生南、北大众密集投放全新的产品序列,对此海兹曼教授评价道:“市场情况对于大众汽车集团会产生一定的影响,但我很高兴告诉大家我们的业务表现比市平均情况更好,我们又赢得了更多的市场份额。”事实的确如此,随着新的SUV产品出现,一汽-大众1-10月份累计销量达到165.38万辆同比增长4.4%,再次领先上汽大众,连续三个月拿下单一车企销量冠军。10月份奥迪销售新车56,499辆,同比增长5.4%。1-10月份累计销量达537,886辆,同比大幅增长14.4%。

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1.40亿欧元投资注入中国 将国产15款新能源车

关于新能源汽车,在我们的整体布局第一阶段,我们给客户提供混合动力车型和基于MQB平台的电动车型, 2020年底开始,大众品牌在中国首先推出基于MEB平台的产品。大众汽车品牌第一款是基于MEB平台会是SUV。你刚才提到奥迪 e-tron 基于不同的技术,并不是基于MEB平台。

1.40亿欧元投资注入中国 将国产15款新能源车

基于现有MQB平台大众高尔夫衍生了纯电及插电混合动力版车型,但对于大众集团未来新能源产品来说MQB平台下的产品可以被理解为进入中国新能源市场的第一阶段,海兹曼教授强调:“2020年底开始,大众品牌在中国将首先推出基于MEB平台的新能源产品,将会是一款基于MEB平台的SUV”。

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基于现有MQB平台大众高尔夫衍生了纯电及插电混合动力版车型,但对于大众集团未来新能源产品来说MQB平台下的产品可以被理解为进入中国新能源市场的第一阶段,海兹曼教授强调:“2020年底开始,大众品牌在中国将首先推出基于MEB平台的新能源产品,将会是一款基于MEB平台的SUV”。

仅明年一年,大众集团计划在中国投资超过40亿欧元。资金将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。“我们将会在中国市场推出30款新能源汽车,这些车型中50%将会在中国进行本土生产。这样的投资是为了能够继续推动变革”。

上汽大众新能源工厂占地面积40.56万平方米,是大众汽车全球首个专门生产MEB平台纯电动车型工厂。新工厂将结合工业4.0的理念,采用最新的生产和自动化技术,大幅提升效率和劳动生产率。在自动化方面,新工厂将采用超过1400多台工业机器人,其中车身车间拥有约1000台机器人。

仅明年一年,大众集团计划在中国投资超过40亿欧元。资金将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。“我们将会在中国市场推出30款新能源汽车,这些车型中50%将会在中国进行本土生产。这样的投资是为了能够继续推动变革”。

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在大众集团包含MQB、MEB级e-tron三大面向未来的产品平台,分别对应插电式混合动力、纯电动及电动四驱产品,这意味着在中国的三大主力品牌大众、斯柯达、奥迪将分别面对不同的市场价位需求对新能源市场实现全面覆盖。在产品层面,上汽大众途观L PHEV插电混合动力SUV已经上市,该车基于MQB平台打造。同时,位于上海安亭的新能源车工厂以30万台产能做好了应对未来上汽大众电动化车型投产的准备,这里面同样包含MQB、MEB甚至e-tron平台的奥迪车型。在一汽大众佛山工厂,二期工程的扩建主要面对MEB平台投产车型,大众计划到2020能够在中国市场交付40万辆新能源汽车。

未来大众集团会有越来越多新能源车型进入中国市场,比如在插点式混合动力车型上面既有大众品牌,也有奥迪、保时捷等等,除此以外还有纯电动汽车。我们会有很多基于MQB、MLB平台的车型,到2020年底左右,就会有很多车型是基于MEB技术平台,另外,还包括奥迪基于其他技术平台的e-tron。

在大众集团包含MQB、MEB级e-tron三大面向未来的产品平台,分别对应插电式混合动力、纯电动及电动四驱产品,这意味着在中国的三大主力品牌大众、斯柯达、奥迪将分别面对不同的市场价位需求对新能源市场实现全面覆盖。在产品层面,上汽大众途观L PHEV插电混合动力SUV已经上市,该车基于MQB平台打造。同时,位于上海安亭的新能源车工厂以30万台产能做好了应对未来上汽大众电动化车型投产的准备,这里面同样包含MQB、MEB甚至e-tron平台的奥迪车型。在一汽大众佛山工厂,二期工程的扩建主要面对MEB平台投产车型,大众计划到2020能够在中国市场交付40万辆新能源汽车。

2.新品牌保持德国基因 10万元大众SUV对中国品牌形成压力

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2.经济型车项目保持德国基因 10万元大众SUV对中国品牌形成压力

以比亚迪、上汽、吉利、长城为代表的中国品牌通过高性价比和对标合资的产品质量占据了10万元价位产品市场特别是SUV市场。在痛失第一轮SUV蓝海的背景下,大众集团密集的SUV产品投放计划已经实现了中国细分市场的份额增长。

通过此次对海兹曼教授专访我们得知,未来大众将会引进另一个全新的品牌进入中国,它将针对年轻人推出产品,而首款产品将会是一个SUV。

以比亚迪、上汽、吉利、长城为代表的中国品牌通过高性价比和对标合资的产品质量占据了10万元价位产品市场特别是SUV市场。在痛失第一轮SUV蓝海的背景下,大众集团密集的SUV产品投放计划已经实现了中国细分市场的份额增长。

而对于中国市场已经显现的“增速放缓”甚至是负增长,海兹曼教授依然抱有充足的信心:“展望未来中长期,我们仍然觉得中国的汽车市场有非常大的增长潜力,现在看到的只是一个暂时现象。”大众“新品牌车型”最早将在2019年面向市场推出,新品牌项目将有包括SUV、MPV、两厢掀背车和三厢轿车。价格成为大众参与这一市场竞争的关键因素。

而对于中国市场已经显现的“增速放缓”甚至是负增长,海兹曼教授依然抱有充足的信心:“展望未来中长期,我们仍然觉得中国的汽车市场有非常大的增长潜力,现在看到的只是一个暂时现象。”大众“经济型车”最早将在2019年面向市场推出,新的“经济型车”项目将有包括SUV、MPV、两厢掀背车和三厢轿车。价格成为大众参与这一市场竞争的关键因素。

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在回答网上车市对于大众未来是否会推出10万元级经济型SUV产品计划的问题时,海兹曼教授表示:“在中国我们会推出一个秉承德国基因、年轻消费者触手可及的新品牌,会有10万元人民币左右SUV产品。”这一明确信号对向上冲击的中国品牌形成潜在压力,以德国基因为基础,现阶段大众在华销售的主力产品都已更新为成本更高的MQB平台,在“新品牌”车项目中大众或将使用成熟的PQ35平台来应对成本控制。同时,在新能源车领域,海兹曼教授表示:“与江淮成立的合资企业江淮大众会推出新的新能源车型,同样有针对这个市场区间级的产品。”

在回答有媒体对于大众未来是否会推出10万元级经济型SUV产品计划的问题时,海兹曼教授表示:“在中国我们会推出一个秉承德国基因、年轻消费者触手可及的经济型汽车品牌,会有10万元人民币左右SUV产品。”这一明确信号对向上冲击的中国品牌形成潜在压力,以德国基因为基础,现阶段大众在华销售的主力产品都已更新为成本更高的MQB平台,在“经济型”车项目中大众或将使用成熟的PQ35平台来应对成本控制。同时,在新能源车领域,海兹曼教授表示:“与江淮成立的合资企业江淮大众会推出新的新能源车型,同样有针对这个市场区间级的产品。”

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